上汽集團在今年芯片短缺相比去年雖有好轉,但總體仍是供應偏緊的狀態(tài);在當前疫情散發(fā)反復、供應鏈仍不穩(wěn)定的情況下,各家車企仍然在不遺余力地搶芯片,加強資源儲備,加快多點布局,加大力度推進車規(guī)級芯片的國產化替代。
5月20日,據(jù)報道,上汽集團在今日召開的股東大會上表示,今年芯片短缺相比去年雖有好轉,但總體仍是供應偏緊的狀態(tài);在當前疫情散發(fā)反復、供應鏈仍不穩(wěn)定的情況下,各家車企仍然在不遺余力地搶芯片,加強資源儲備,加快多點布局,加大力度推進車規(guī)級芯片的國產化替代。
據(jù)悉,上汽去年已明確了大算力芯片和MCU芯片的國產化策略,形成了191類國產化芯片清單,以及48個首批次汽車電子芯片推進項目清單,并推進75款芯片完成國產化開發(fā)進入整車量產應用;搭建了汽車電子芯片第三方聯(lián)合評價平臺,減少芯片企業(yè)重復認證投資并縮短認證周期,共同促進車規(guī)級芯片的國產化。
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