據(jù)研究機構(gòu)的報告顯示,比亞迪在 7 月份取代了 LG 新能源,成為了全球第二大電動汽車電池廠商,僅次于寧德時代。
9月7日消息,據(jù)外媒報道,研究機構(gòu)的報告顯示,比亞迪在 7 月份取代了 LG 新能源,成為了全球第二大電動汽車電池廠商,僅次于寧德時代。
從研究機構(gòu)的報告來看,在 7 月份,全球電動汽車電池的裝機量為 39.7 GWh,較去年同期的 21.8GWh 增加 17.9GWh,同比增長 82.6%。
在 7 月份新裝機的 39.7 GWh 電池中,寧德時代供應了 13.3GWh;比亞迪為 6.4GWh,是去年同期 2.1GWh 的三倍多,同比增長 205.6%,市場份額由 9.7% 猛增至 16.2%。
在 6 月份還是第二大供應商的 LG 新能源,在 7 月份供應了 4.4GWh 的電池,高于去年同期的 4.1GWh,同比增長 5.9%,所占的比重由 19% 下滑到了 11%。
從研究機構(gòu)的報告來看,LG 新能源在 7 月份被比亞迪取代,主要是因為他們的供應量大幅下滑,在 6 月份他們供應了 7.2GWh 的電池,7 月份不增反降,6 月份比亞迪電池的裝機量為 5.1GWh。
雖然比亞迪在 7 月份的裝機量高于 LG 新能源,但就今年前 7 個月的裝機量來看,比亞迪還是有差距。
據(jù)研究機構(gòu)報告顯示,在今年前 7 個月,LG 新能源電動汽車電池的裝機量為 34.3GWh,是僅次于寧德時代的第二代供應商,比亞迪的裝機量為 30.3GWh,是第三大廠商。
值得注意的是,隨著純電動汽車插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量的大幅提升,比亞迪與 LG 新能源電動汽車電池裝機量差距在逐步縮小,今年上半年,兩者之間的差距是 5.2GWh,經(jīng)過 7 月份,已經(jīng)縮小到了 4GWh。
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